Un desafío a los límites de la autonomía

Hasta este logro, la mayoría de los monopatines eléctricos comerciales ofrecían autonomías medias de entre 25 y 35 km por carga, cifras suficientes para desplazamientos urbanos habituales pero limitadas para recorridos largos. El reto planteado por BEWATT consistió en demostrar que un monopatín eléctrico podía multiplicar esa autonomía estándar de forma significativa.

Para lograrlo, David de la Vega diseñó desde cero un monopatín equipado con un sistema de baterías de alta capacidad (1.776 Wh) y un conjunto de componentes adaptados para maximizar eficiencia energética y confort. Además, se hicieron mejoras como una tabla con mayor flexibilidad y ruedas neumáticas que absorben mejor las irregularidades del terreno.

El recorrido y la verificación

La prueba no fue casual: se planificó cuidadosamente en un recorrido en Madrid que cumpliera con las exigencias técnicas de Guinness World Records, incluyendo:

- Registro GPS continuo para certificar distancia y ruta.

- Verificación por testigos situados a lo largo del trayecto.

- Presencia de desniveles positivos, lo que añade dificultad real al rendimiento de la batería.

El recorrido total duró 9 horas y 43 minutos sin recargas, y al finalizar el GPS marcó 95,33 km recorridos con una sola carga de batería.

Un logro con impacto más allá del dato

Este récord es más que una cifra: es una señal de que los vehículos eléctricos ligeros (VMP) pueden transformarse en opciones de transporte viables más allá del uso urbano habitual. Aunque no rompe el récord absoluto de distancia para scooters eléctricos (que es de cientos de kilómetros con estrategias especializadas y relevos humanos) — como el de 656,8 km registrado por Guinness en China para un scooter modificado en 2020 — este nuevo hito es especialmente relevante para el sector de monopatines eléctricos personales.

Además, este logro de BEWATT y Evangelina no es un punto aislado: ya en 2023 habían protagonizado otro récord significativo al recorrer 2.135,70 km desde Frankfurt hasta Madrid (una prueba de durabilidad extrema).

¿Qué significa para el futuro de la movilidad?

Superar límites técnicos: demuestra que con ingeniería y componentes adecuados se puede incrementar la autonomía sin comprometer la seguridad ni el confort.

Impulso a la micromovilidad: retos como este aportan confianza al público y a fabricantes de que los VMP pueden servir para desplazamientos más largos sin necesidad de recarga frecuente.

Visibilidad para fabricantes locales: la hazaña pone en valor la innovación española en movilidad eléctrica, al tiempo que genera atención internacional sobre este nicho tecnológico.