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Regulaciones de los Monopatines Eléctricos en Europa
Noticia 30 Septiembre 2025
Regulaciones de los Monopatines Eléctricos en Europa
Noticia 30 Septiembre 2025
El uso de monopatines eléctricos está sujeto a regulaciones específicas en cada país europeo, y actualmente no existe una normativa única a nivel de la Unión Europea. Cada país aplica sus propias reglas en cuanto a tráfico y seguridad.
Ya seas un usuario ocasional o un entusiasta del e-skate, es fundamental conocer la legislación de tu país antes de circular por espacios públicos. Algunos países permiten su uso bajo ciertas condiciones (límites de velocidad, equipamiento obligatorio, seguro), mientras que otros prohíben su circulación en la vía pública.
La información que compartimos aquí se basa en una investigación exhaustiva, pero no constituye una fuente legal oficial. Recomendamos consultar siempre a las autoridades locales para obtener la normativa más actualizada.
A continuación, encontrarás un resumen de las regulaciones en distintos países europeos, indicando si los monopatines eléctricos están permitidos, bajo qué condiciones y posibles restricciones.
⚠️ Aviso: Las leyes pueden cambiar rápidamente, por lo que siempre conviene confirmar con las autoridades locales antes de usar tu monopatín eléctrico.
Regulaciones en países europeos
| País | Regulación |
|---|---|
| Francia | Sujetos al decreto EDPM: velocidad limitada a 25 km/h y prohibición de uso en aceras. Obligatorio equipamiento con luces, reflectores y dispositivo sonoro. Permitido para mayores de 14 años, en carriles bici y carreteras con límite de 50 km/h. Seguro de responsabilidad obligatorio. Uso de casco muy recomendado. |
| Austria | No existe regulación específica. Scooters eléctricos permitidos en carretera; hoverboards y vehículos pequeños solo en aceras sin molestar a peatones. Uso en carretera arriesgado; se recomienda consultar con autoridades locales. |
| Bélgica | Legales, sujetas a las mismas normas que los scooters autoequilibrados. Velocidad máxima 20 km/h y pueden usar los mismos carriles que bicicletas. |
| Croacia | No regulados específicamente. Podrían clasificarse como ciclomotores o vehículos ligeros tipo L6 (≤ 350 kg, velocidad máxima 45 km/h). Normativa poco clara; consultar con autoridades locales. |
| República Checa | No está claro si son legales. La ley de tráfico no menciona explícitamente vehículos personales eléctricos o motorizados. |
| Dinamarca | Legales, pero con restricciones: peso < 10 kg, velocidad máxima 20 km/h y autonomía máxima 30 km. |
| Finlandia | Legales, con dos categorías: acera (potencia ≤ 1 kW, velocidad ≤ 15 km/h), carretera (potencia ≤ 1 kW, velocidad ≤ 25 km/h). Obligatorio luz delantera, reflectores y dispositivo sonoro. |
| Alemania | Ilegales en vías públicas. La legislación exige manillar para vehículos eléctricos, lo que excluye a los monopatines eléctricos. |
| Grecia | Actualmente ilegales, aunque se están preparando leyes que permitan su uso. En acera: velocidad ≤ 6 km/h; en carretera: velocidad máxima 25 km/h. Etiqueta obligatoria con fabricante, velocidad máxima y número de identificación. |
| Islandia | Sin leyes específicas. |
| Irlanda | No hay legislación específica. Se recomienda consultar autoridades locales. |
| Italia | Regulación vaga; consultar autoridades locales. |
| Lituania | Legislación poco clara; bicicletas y scooters ≤ 250 W permitidos, sin mención a monopatines eléctricos. |
| Países Bajos | Ilegales. Solo coches, ciclomotores, motocicletas y bicicletas permitidos en vía pública. |
| Noruega | Legales, sujetas a las mismas normas que bicicletas. Velocidad máxima 20 km/h. Obligatorio luces, reflectores y timbre. |
| Polonia | Desde 2022: circulación obligatoria por carriles bici, velocidad máxima 20 km/h. Prioridad a peatones en carriles mixtos. Uso en acera solo si no hay carril bici, a velocidad reducida y sin molestar a peatones. |
| Portugal | No hay leyes específicas; consultar autoridades locales. |
| España | La legislación aplica a scooters eléctricos, no a monopatines. Normativa poco clara y variable según ciudad; consultar autoridades locales. |
| Suiza | Ilegales; la policía puede confiscar los dispositivos. |
| Suecia | Legales y clasificadas como bicicletas, siempre que potencia ≤ 250 W y velocidad máxima ≤ 20 km/h. |
En Bewatt, queremos que disfrutes de tu monopatín eléctrico con seguridad y dentro de la legalidad.